Kipinä muodostuu automaattisesti aina paikassa, jossa on syttymiselle optimaalisin ilma/polttoainekoostumus. Kipinäväli ei ole “perinteisen” keskielektrodin osittain peittämä, joten ilma/polttoaineseos voi virrata vapaasti kipinäväliin. Parempi ilma/polttoaineseoksen syttyvyys ja nopeampi liekkirintaman eteneminen erityisesti palamisen alkuvaiheessa johtaa polttoaineen sisältämän energian parempaan hyödyntämiseen. Seurauksena moottorin teho kasvaa, koska moottorin tehollinen keskipaine nousee ja palotapahtumakohtainen vaihtelu pienenee.

Mikä sytytystulppa minun autooni?

• Valitse tulppamalli kilpa-autoon Racing luettelosta tai tuning autoon tuning luettelosta
• Maahantuontiohjelmassa ei ole sytytystulppamalli ZC:tä (3-kipinätulppa).
• DR14ZC tai DR15ZC tai LR15ZC mallit voidaan korvata DOR15LGS mallilla.
• DR14ZC mallit voidaan korvata DOR14IR tai DOR14LGS malleilla.
• Suosittelemme “vanhemmille autoille” (ei suorasytytystä) Iridium Racing-mallia (IR) ja “uudemmille autoille” (suorasytytys) LGS-mallia.
• Briskin lämpöarvot 15, 14, 12, 10 ja 08 vastaavat NGK lämpöarvoja 6, 7, 8, 9 ja 10.
• VeKu.net toimittaa kilpa- ja tuning käyttöön soveltuvia lämpöarvoja.
• Mallit ROR15LGS ovat Ford Zetec vakio/tuning tulpat ja ROR14LGS on Ford Zetec kisatulpat.
• GOR14LGS sopii mm. Ford Fiesta kilsatulpaksi.
• Mallit BOR12LGS ja BOR12LGS on BMW M3 kisatulppa.
• AOR12LGS on Alfa Romeon pikkutulppa, AOR10LGS käy myös Ferrarin malleihin.

• Lastutettuihin VAG 1.8 T autoihin valittava Iridium Racing tulpat!

*Ei takuuta kilpakäytössä/viritetyissä autoissa